Arhiva TESTOVI PLOVILA - Gorgonija.com

srp92020 by Luka KolovratNo Comments

Lolivul 9.0 s vanbrodskim OXE dizel motorom

Lolivul gumenjaci namjenske su radne brodice koje se bez nekih većih preinaka proizvode već desetak godina. Koncepcija prvog modela, dužine nešto manje od šest metara, osmišljena je za potrebe jedriličarskih trenera. Dakle, takav je gumenjak trebao biti lagan i jednostavan za kopneni prijevoz, a opet siguran, udoban i brz, pogodan za sva mora i u svim uvjetima. Jedina mu je zamjerka bila što je za manje prikolice velik, pa je sljedeći model bio vrlo sličan, ali osamdeset centimetara kraći. Ekspanzijom turizma javila se sve i veća potreba za brodskim taxijem, individualnim transferima i dnevnim izletima, što se u početku obavljalo upravo ovakvim tipom plovila. Ipak, kapacitet ovolikih gumenjaka nije velik te se logično nametnula potreba za izgradnjom većeg modela, dovoljno komotnog i...

lip212020 by Luka KolovratNo Comments

Novi Galeb 6,75

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA, Uncategorized

Novi Galeb 6,75 inačica je ranijeg modela Gull 715, prilagođen i opremljen za obiteljsko krstarenje, što nikako ne isključuje i njegovu primjenu u ribolovu. Trup je ostao isti, a malim redizajnom promijenjena je kabina, povišeni razma i kokpit, te otvoren veći prostor strojarnice. Izgled joj ne odudara značajno od tradicionalnih brodica ovog tipa, a sva rješenja na brodici su konkretna i jednostavna. Uz visoke rive pristaje pramcem, za što je predviđen široki šperun sa spuštenim nosačem i otvorom za sidro. Niski horizontalni sidreni vinč dovoljno je odmaknut od pramca pa ni on ne smeta prolazu, kao ni portela širokog i dubokog lančanika u razini je palube. Cijeli pramac, zajedno s prolazom na šperunu, ograđen je visokom i čvrstom ogradom koja se proteže sve do sigurnih rukohvata na ...

lip62020 by Luka KolovratNo Comments

Lolivul 7.4

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Proizvodnja gumenjaka Lolivul započela je 2007. godine i to s vrlo jasnim ciljem. Naš proslavljeni olimpijac, jedriličar splitskog Mornara, Mate Arapov odlučio se napraviti gumenjak prilagođen potrebama jedriličarskih trenera, a takvih je na tržištu vrlo malo. Naime, takav gumenjak mora na svim morima i u svim uvjetima biti siguran, udoban i brz, a s druge strane jednostavan i lagan za prijevoz prikolicom. Prvi model, Lolivul 5.9, bio je možda malo velik za manje trajlere, pa je ubrzo proizveden i 80 centimetara kraći, iste forme i vrlo sličnih karakteristika. Dobre performanse oba modela prepoznate su kod mnogih reprezentacija i jedriličarskih timova u Europi, pa i šire, stoga nije ni čudno da ih se sve češće i u sve većem broju može susresti uz regatna polja velikih međunarodnih n...

svi132020 by Luka KolovratNo Comments

Seascape 27

JEDRENJE, NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Globalnom popularizacijom dnevna i vikend jedrenja postala su sve češća aktivnost, a potražanja za manjim, jednostavnijim, dovoljno sigurnim i po mogućnosti što bržim jedrilicama, pa ako još imaju i pokoji pomoćni ležaj, sve više je rasla. Tragom toga nastao je prvi model ovog slovenskog brodograditelja, pet i po metarski Seascape 18. Pojavio se još prije desetak godina i u jedriličarskim je krugovima odmah primijećen kao vrlo interesantna jedrilica. Pravi trenutak i dobar proizvod učinili su ga vrlo popularnim, a stečena iskustva mogla su biti samo poticaj razvoju novih modela. Danas u ponudi imaju četiri modela i do sada su ukupno isporučili oko šesto jedrilica. Veliki broj jednakih jedrilica otvara mogućnost stvaranja monoklase, udruženja ili zajednica, što otvara i nove mogućnosti kod...

srp232019 by Luka KolovratNo Comments

Sve o gumenjacima

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Dilemu oko pravilnog naziva ove vrste plovila, gumenjak ili pneumatsko plovilo ili brodica na napuhivanje, možemo samo pokušati razjasniti. Izraz gumenjak češće se susreće u neformalnoj komunikaciji i neobavezujućoj literaturi, dok se kod službenih dokumenata i stručne literature, gotovo u pravilu, nailazi na izraz pneumatsku plovilo. Jasniji zaključak ne može se donijeti ni kada to usporedimo s jezicima tradicionalnih svjetskih pomorskih sila. Engleski naziv je inflatable boat, španjolski bote inflable, portugalski barco inflável, francuski bateau pneumatique, nizozemski opblaasbare boot, njemački schlauchboot, ruski надувная лодка, međutim, talijanski izraz je gummone, švedski gummibåt, a danski gummibåd. Dakle, u korijenu naziva za ovu temu relevantnih svjetskih jezika oba su izr...

velj132019 by Luka KolovratNo Comments

Kalea 19 – cabin

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Kalea 19 – cabin nova je brodica na domaćem tržištu, dužine od 6 metara koja se pokazala idealnim za domaće potrebe. Brodica može poslužiti kao radni brod, fisherman za ribolov, a mogao bi povući i skijaša ili tubu, sve ovisno o jačini izvanbrodskog motora. Lagana je i jednostavna za upravljanje, dok sama čvrstoća konstrukcije osiguravaju stabilnost, te dozvoljava plovidbu usprkos lošijih vremenskih uvjeta. Povoljnim odnosom između mogućnosti, nosivosti, ponuđenog prostora i cijene konkurira za jednu od popularnijih brodica u kategoriji za domaćeg kupca. Sa standardnom opremom Kalea 19 – cabin je pogodna za dnevnu priobalnu plovidbu, ali i kraća višednevna krstarenja (posebno ako se doda opcijski WC). Unutrašnje uređenje nudi standardno i provjereno rješenje s pramčanim dvostrukim...

sij42019 by Luka KolovratNo Comments

Test: VSR 5.8

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Sjećam se svog prvog susreta sa VSR om ....godina 2004...svjetsko jedriličarsko prvenstvo klase 470 održano u organizaciji jedriličarskog kluba Uskok u Zadru. Mnoštvo gumenjaka koji su ispunili marinu Uskok bila je milina za moje oči i od gušta sam proučavao gumenjak po gumenjak. Cijan plavom bojom i neobičnim tlocrtom oblika kriške torte te visoko uzdignutim pramcem izdvajao se meni tada čudan gumenjak koji mi je plijenio pažnju svojim do tada jedinstvenim i neviđenim dizajnom. Igrom sudbine idejni tvorac i direktor tvornice VSR (very sligtly rib) tada u svojstvu glavnog jedriličarskog trenera slovenske reprezentacije bio je smješten u apartmanu u kući mojih roditelja i ova priča i naše prijateljstvo traje od tih dana. Tada sam bratov gumenjak Yam 360 sa mekim dnom 2007 zamijenio m...

stu202018 by Luka KolovratNo Comments

Nevera Viper 625

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

NEVERA radi na novoj liniji gumenjaka – VIPER. Prva serija u Viper liniji će obuhvaćati tri modela – Viper 600, Viper 625 i Viper 650. Predstavljanje prvog modela (Viper 625) se očekuje sredinom veljače sljedeće godine. Liniju Viper karakterizira sportski agresivan izgled s dubokim V stepenastim koritom te više oblika palube i dodatne opreme kako bi se gumenjaci mogli maksimalno približiti svojim korisnicima i njihovim željama i potrebama. Nivo izrade i korišteni materijali (izoftalne i vinilesterske smole, multiaksialna vlakna, napredni kompoziti …) su na nivou koji je relevantan u Skandinaviji. Model 625 ima duboko V korito (24 stupnja na krmi) s jednom stepenicom i delta kobilicom na krmenom dijelu. Ovakav trup osigurava maksimalne plovidbene karakteristike na valovitom moru uz...

ruj122018 by Luka KolovratNo Comments

Luna 250

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Ukoliko vam treba mali gumenjak kao pomoćni brodić za lakše pristajanje u lukama i uvalama, kao i za plovidbu blizu obale, jeftini i sklopivi gumenjaci Luna mogu biti dobro rješenje. Na raspolaganju su četiri modela, od 185 cm do 250 cm. Brzo i lako se ispuhuju, te ih se samo zamota oko krmenog zrcala. Tubusi su dosta široki, a na dnu se nalaze letvice. Svi modeli dolaze u kompletu s torbom, veslima, daskom za sjedenje, nožnom pumpom i setom za brze popravke. Mi smo se proteklih desetak dana dosta družili s modelom Luna 250, dakle dužine 250 cm i nosivosti 450 kilograma te se uvjerili u priličnu kvalitetu bez obzira na osjetno manju cijenu od konkurencije. Naime, Lunu su koristili speleolozi i znanstvenici u sklopu ekspedicije „Crveno jezero 2018“, i nisu je pazili ni maz...

kol282018 by Luka KolovratNo Comments

NEVERA STEP 5.2 SPORT

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA

Model Step Sport je nastavak linije gumenjaka Vento 500. Za razliku od prethodnika, novi model donosi nekoliko vidljivih izmjena na palubi kako bi se bolje prilagodio namjeni – a to su, kako samo ime kaže, vodeni sportovi. Kao podvodnog ribolovca uvijek me živciralo što se u gumenjacima koje obično koriste podvodni ribolovci (dakle manji modeli, do 5,5 m) podvodne puške moraju odlagati na palubu, obično između konzole i tubusa pošto za njih nema dovoljno mjesta. To onda uvjetuje stalno poskakivanje pušaka prilikom vožnje po valovima a to dalje može prouzročiti bušenje tubusa (zato se uvijek provjerava da li vrhovi strijela na puškama imaju zaštitnu plastičnu ili gumenu kapicu) ili ispadanje puške iz čamca te njen gubitak (oni koji su na sličan način izgubili pušku znaju dobro o čemu gov...