TESTOVI PLOVILA

Rijeka Boat Show zajedno s Lukom i Gradom ubrzano kroči prema budućnosti, što ove godine dodatno potvrđuju brojne hrvatske premijere plovila, iskorak u luksuznom segmentu te izlagačima prepun Gat Karoline Riječke. Naime, na ovogodišnjem Rijeka Boat Showu potvrđeno je izlaganje najveće ikad serijski proizvedene motorne jahte u Republici Hrvatskoj -  plovila MONACHUS 70 FLY,  proizvođača Vineta d.o.o. iz Splita!   MONACHUS 70 FLY imao je svjetsku premijeru na nautičkom sajmu u Veneciji u svibnju ove godine, a Rijeka Boat Show ima čast biti mjesto njegove hrvatske premijere! Dovođenjem luksuznog segmenta plovila na ovogodišnji Rijeka Boat Show, organizatori su učinili dodatni iskorak. Uz već spomenuti MONACHUS 70 FLY, na sajmu će biti izloženo još mnogo plovila luksuznog segmenta dulj...

Bilo da tek ulazite u svijet jedrenja ili ste iskusni jedriličar, želite li jedriti sami ili sa obitelji SmartKat 460 katamaran sa trupom na napuhavanje je pravi izbor za Vas. Jednostavan je za uporabu i transport, a sastavlja se za samo 20 minuta. Težak je svega 47 kg i u transportu stane u dvije torbe. Dužinom trupa od 4,6 m i velikim trampolinom idealan je za dnevne izlete i zabavu. Tubusi velikog promjera od 50 cm osiguravaju stabilnost katamarana i odlične maritivne sposobnosti kako na povjetarcu tako i na jakom vjetru. Sastavljanje SmartKat katamarana može obaviti samo jedna osoba za samo 20 minuta. : Revolucionarni sustav za zatezanje iznad vodene linije (jedinstven za katamarane na napuhavanje) postiže neusporedivu stabilnost za cijelo plovilo. Sve sile se apsorbiraju i balansir...

Takacat je novi koncept katamaranskih gumenjaka razvijen na Novom Zelandu. Takacat ima inovativni koncept otvorenog pramca i krme koji  omogućava olakšani ukrcaj/iskrcaj osoba s obale ili drugog plovila u/iz gumenjaka, te lagani ukrcaj kupača i ronioca iz vode, a otvorena krma sprječava sakupljanje vode u plovilu, nadošle od kiše, ukrcaja iz vode, prskanja valova kod nemirnog mora, vuče drugim plovilom (tenderi) ili kod pranja unutrašnjosti plovila; sva nadošla voda odmah istječe iz plovila kroz otvorenu krmu, čak i pri mirovanju plovila. Dizajn omogućava da se tubusi lako zamotaju i zapakiraju torbe te su znatno jednostavniji za transport od običnih gumenjaka. TAKACAT katamarani su lagani i zahvaljujući dizajnu i korištenju inovativnih materijala, poput “drop-stitch” tkanina, koji omog...

Premda se sa sigurnošću može tvrditi da je prva poznata jahta, brod za sport, odmor i razonodu nastala još u vrijeme Kleopatre, pa čak i kasnije kod Kineza cvjetni čamci hawting, za prve jahte smatraju se brodovi “Mary” i “Bozan” koje su Holanđani predstavili britanskom kralju Charlesu II 1660. godine. Dakle, originalne jahte bile su holandske izrade, malene, brze i s jednim jarbolom, a nazivali su ih jachts, što na holandskom znači loviti. Koristili su ih skauti, ali i važni ljudi u prilikama kada im je brzina bila vrlo bitna. Naziv jacht se koristio i za male brodove raznih oblika koje su Holanđani koristili za zabavu. Ipak prve prave, raskošno opremljene jahte bile su nešto veće i imale su barem dva jarbola. Svoj pravi procvat jahte doživljavaju nakon pojave parnog stroja, u drugoj p...

Kao i manji brat, model 535, i ova veća varijanta vuče korijene od legendarnog Boston Whalera, sa tim da je ovaj model građen na bazi Boston Whalera 19. Korito je vrlo slično, s određenim poboljšanjima, duži je za 35 cm i lakši za dvjestotinjak kg zahvaljujući inovativnom načinu proizvodnje vinilesterskom smolom u 3D infuziji i klasičnom Bostonovom pjenom. Brod rađen na ovaj način, u kontra-kalupima i komorama ima istu čvrstoću poput brodova ispunjenim pijenom dok sa Narvalovom varijantom imamo još dva kubika više suhog prostora i preko metar kvadratni kvadratni čistog prostora. Narval 635 može se koristiti za riblov i razonodu ali i kao radni brod, za prijevoz putnika ili ronioca, lov parangalima i sl. Maritimne mogućnosti su odlične, manji brat, 535 već je testiran u uvjetima ...

Kakav je  to Narval 535? Uvoznik za Hrvatsku je Diffusion, odnosno dečki iz Granda-suba pa je najbolje popričati s Davidom, koji je i sam novi vlasnik jednog Narvala: Narval 535 postoji preko jednog desetljeća, ali ja nisam čuo za njega. Imao sam nekoliko Bostona 15 i 17 koji imaju gotovo kultni status među podvodnim ribolovcima, ali imaju i nekoliko mana. Prije svega, treba im dosta konjskih snaga, gavoni su mali.. itd.  U sasvim slučajnom razgovoru sa prijateljem Ninom Šarinom dobijem preporuku za Narvala i  link gdje je netko u Srbiji napravio brod sličan Bostonu. Nakon par minuta okrenem broj s Internet stranice i javi se brodograditelj kojeg sam zamolio za par minuta vremena ... i razgovor je trajao sat i pol srećom preko Vibera... Nakon svega par dana krenuo sam za Beograd kako...

Ako vam je praktičnost na prvom mjestu, ako želite sa sobom voditi djecu, psa, ići kajakom na kupanje, a tek tu i tamo napraviti neku jaču avanturu, uzmite kruti sit-on-top kajak. Ako ste sportski tip, ako želite satima uživati u veslanju, ako želite obići Jadran i spremni ste učiti, uzmite sit-in sea kajak. Pravi kajak za vas je onaj s kojim već ove sezone možete biti na moru ili vodi. Nakon što sam naišao na ovaj savjet kupio sam vrlo jeftin kajak na napuhavanje i već sam taj vikend bio na Mrežnici, pa onda na Dravi, Zrmanji, itd. To je bila moja ulaznica za prekrasan svijet hrvatskih rijeka, ali takav kajak ipak ne bih preporučio za more. Ako na prognozi vidim tri dana bure, naravno da neću kajakom izaći u kanal, ali kajak za more bi se morao moći nositi sa učestalim vjetrovima kao š...

Lolivul gumenjaci namjenske su radne brodice koje se bez nekih većih preinaka proizvode već desetak godina. Koncepcija prvog modela, dužine nešto manje od šest metara, osmišljena je za potrebe jedriličarskih trenera. Dakle, takav je gumenjak trebao biti lagan i jednostavan za kopneni prijevoz, a opet siguran, udoban i brz, pogodan za sva mora i u svim uvjetima. Jedina mu je zamjerka bila što je za manje prikolice velik, pa je sljedeći model bio vrlo sličan, ali osamdeset centimetara kraći. Ekspanzijom turizma javila se sve i veća potreba za brodskim taxijem, individualnim transferima i dnevnim izletima, što se u početku obavljalo upravo ovakvim tipom plovila. Ipak, kapacitet ovolikih gumenjaka nije velik te se logično nametnula potreba za izgradnjom većeg modela, dovoljno komotnog i...

Proizvodnja gumenjaka Lolivul započela je 2007. godine i to s vrlo jasnim ciljem. Naš proslavljeni olimpijac, jedriličar splitskog Mornara, Mate Arapov odlučio se napraviti gumenjak prilagođen potrebama jedriličarskih trenera, a takvih je na tržištu vrlo malo. Naime, takav gumenjak mora na svim morima i u svim uvjetima biti siguran, udoban i brz, a s druge strane jednostavan i lagan za prijevoz prikolicom. Prvi model, Lolivul 5.9, bio je možda malo velik za manje trajlere, pa je ubrzo proizveden i 80 centimetara kraći, iste forme i vrlo sličnih karakteristika. Dobre performanse oba modela prepoznate su kod mnogih reprezentacija i jedriličarskih timova u Europi, pa i šire, stoga nije ni čudno da ih se sve češće i u sve većem broju može susresti uz regatna polja velikih međunarodnih n...