TESTOVI PLOVILA

Kako odabrati brod (2)

Kako odabrati brod (2)

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA
More ima ogroman broj poklonika. Mnogi žive uz njega, mnogi daleko od njega, ali svi sanjaju isti san. San o plovidni, ronjenju, ribolovu, udaljenim otocima i dalekim brakovima, san o vremenu provedenom na moru. Kod mnogih zaljubljenika ta je potreba toliko jaka da se bez nje ne mogu. Vrijeme koje prolazi bez mora, krati se čitanjem o njemu, gledanjem filmova, popravljanjem i kupovinom ribolovne opreme, ... sve da bi na neki svoj način, makar daleko, u svojoj glavi opet bili na moru. Vratimo se na san o plovidbi. Svaki san pa tako i ovaj naš treba hraniti da bi opstao, a da bi pak zaživio, treba na njemu i raditi. Netko do broda dolazi lako, ogromna većina teško, odričući se mnogo toga. Oni ulažu ogroman trud i rad, strahovitu energiju da bi ostvarili san. Nasuprot njima stoje trgovci b
Kako odabrati brod

Kako odabrati brod

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA
Brod nije poput drugih stvari samo sredstvo koje nam život čini lakšim. Nije poput stvari koje brzo gube vrijednost, koje nakon nekoliko godina odbacujemo, već traje koliko i ljubav prema njemu. Nije važno da li je drveni, plastični ili od kakvog drugog materijala, nije važno koliki je, važno je samo koliko se koristi i u kakvom je odnosu s vlasnikom. On traži ljubav i pažnju baš kao i svaki član obitelji kojoj pripada. Odnos s njim je poput braka, u njemu daješ i primaš. Brod uvijek nešto traži, uvijek treba nešto napraviti ili popraviti. Izložen vjetru, kiši, moru, suncu, ostalim atmosferskim i drugim utjecajima, brod bez ljubavi i brige jako brzo propada. Propada i stajanjem, kad dugo ne plovi. More ga tiho grize odozdo, vlaga odozgo. Tome svjedoče mnogobrojni zapušteni brodovi po lu
Grašo 20

Grašo 20

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA
Jadransko more je pitomo more, pa onom tko ga poznaje i poštuje, ne treba previše metara kvadratnih broda ispod nogu da bi uživao u njegovim čarima. Uostalom, što je brodski salon veći i sličniji dnevnom boravku, sve ste dalje od pravog doživljaja mora i ribolova. Pitanje, koje se logično nameće je : ako u brodu morate imati baš sve, zašto ste onda napustili sigurnost i udobnost doma? U Jadranski se krajolik baš i ne uklapaju veliki gliseri i megajahte, mene osobno ni najmanje ne fasciniraju, a vas?  Vjerujem da nisu, te se ovdje njima nećemo baviti, ulaz im je zabranjen. Ovdje ćemo predstaviti brodove za male ljude, brodove za gušte ribolova, brodove koji su nam više-manje dostupni. Godinama sam se divio brodićima  talijanskih obiteljskih brodogradilišta, nastalih iz tradicionalnih br
Šibenik 800

Šibenik 800

NOVOSTI, TESTOVI PLOVILA
Bio sam u dosta ribarskih brodova, ali nikad u ovakvom. Miro ribari sa šibenikom 800, koji  je posebno dotjeran za ovu priliku. Gledajući ga s prove, ovaj brod se skoro po ničem ne razlikuje od turističke verzije, dok tek pri pogledu s krme uočite o čemu se radi.  Tu je stala jedna ogromna jacera, vitlo u odgovarajućoj kutiji koja se zatvara kad se ne koristi, konzola sa svim pripadajućim komandama, jedna manja jacera i velika vanjska jacera koja služi za šokiranje ribe. Brod je naoružan sa dva motora marke Nanni diesel. Glavni motor ima 220 konja i s njim osamstotica postiže zavidnih (pogotovo za ribare) 27Nm, dok je putna brzina oko 20Nm.Pomoćni motor ima 37 ks i služi za bacanje i dizanje parangala, ali daje i veliku sigurnost, pogotovo kad se radi o odlasku u lov na ovako velike ud
Test Vento 675

Test Vento 675

TESTOVI PLOVILA
Najnoviji proizvod tvrtke Metamarine iz Zagreba je gumeni čamac Vento 675. Sa svojih 6.70 metara dužine, 2.50 metra širine i svega 460 kilograma težine (bez vanbrodskog motora) idealan je izbor za sve one koji od brzog i stabilnog gumenjaka žele dobiti najviše za uloženo. Na pramcu se nalazi tvrdo gazište koje je jamac sigurnog ulaska u plovilo. Na vrhu gazišta se zgodno smjestila sklopiva privezna bitva, koja značajno olakšava kratkotrajno dnevno privezivanje ili sidrenje. Ispod velikog pramčanog sunčališta smještena su dva spremnika – manji mokri spremnik je rezerviran za sidreni konop, lanac i sidro. Glavno suho pramčano spremište je dovoljno prostrano za sve ono što vam treba za dnevno krstarenje ili prijevoz prtljage do krajnjeg odredišta. Dodatni element između pramčanih sprem
Test Reacher 780

Test Reacher 780

TESTOVI PLOVILA
Predstavljamo vam Reacher 780, novu, brzu, jednostavnu i svestranu obiteljsko-regatnu jedrilicu na tragu Elan Express-a i sličnih brodova koji su spajali regatne performanse i komfor obiteljske jedrilice te na kojima su odrasle generacije stranih i domaćih jedriličara. Posljednjih dvadesetak godina tržištem su zavladale jedrilice veće od 30 stopa te tako mnoge udaljile od sna o vlastitoj jedrilici. Trendovi u turizmu i nautici sa sve većim brojem kraćih vikend odmora kao i evidentno sve malobrojnije posade i na regatama i na krstarenjima ukazuju na ponovni povratak manjih i cjenovno prihvatljivijih brodova. S druge strane, napredak u dizajnu, tehnologiji i materijalima omogućuju da i manje jedrilice poput Reachera 780 (duljina trupa 7,80m, širina 2,54m) imaju vrhunske performanse
Najava – Vento 600

Najava – Vento 600

TESTOVI PLOVILA
Iz Nevera boatsa imamo najavu novog modela – Vento 600. Ovaj model će odlično popuniti prazninu između Venta 500 i Venta 675. Ovaj gumenjak nastao je na temeljima Shark 56 modela, dužina mu je 595 cm, a u maloprodaji će koštati 14.500 eura plus PDV. Trenutna promotivna cijena je 11.900 eura plus PDV a moguće ga je naručiti u paketu  s Evinrude i Mercury motorima. http://nevera-boats.com/
Betina 490

Betina 490

TESTOVI PLOVILA
Kaić je čudo od broda! Može poslužiti za otići na kupanje, odvesti vas u ribolov, na ronjenje... ukrcat će familiju i još ponekog rođaka poput većeg broda, prebaciti popriličnu količinu tereta morskim putem, može ići na vesla ili pomoću motora, ne troši mnogo goriva, lako se spušta i vadi, ne košta mnogo i traži minimalno održavanje, a može pružit maksimalne gušte... ali, uvijek ima ono “ali“. U ovom slučaju to je prokleto ograničenje radijusa kretanja. Ako imate kuću na Silbi, Žirju, Braču ili nekom drugom otoku gdje povremeno provodite određeno vrijeme, kaić je veoma zahvalan. Lako ga izvadite, još lakše ubacite i ne strepite od nevremena kad niste tu. Kad vam treba, uskočite u njega, odvežete cimu i odete, bez pustih predradnji. Sve su vam pošte, plaže i odredišta blizu. Parangal
Barracuda 650

Barracuda 650

TESTOVI PLOVILA
Barracuda 650 je jedini gumenjak na svijetu dužine šest i pol metara s kabinom. I to  s kakvom kabinom, i koliko spremišnog prostora po cijelom brodu. A kako tek vozi! Mi smo je imali priliku isprobati na plovidbi u vodama otoka Murtera. Dogovarajući sa Danijelom Petrakom test Nove Barracude 650 prvi tren mislima su mi proletjela brojna praktična rješenja prije poprilično vremena testirane Barracude 470. Isti tren sjetio sam se napola dovršene grdosije od šest i pol metara dužine i nevjerojatna tri metra i petnaest centimetara širine u Barracudinoj radionci kraj Zagreba. Poznavajući lik i djelo Danijela Petraka, sa dva desetljeća iskustava u brodogradnji od ovog broda očekivali smo puno. I nismo se iznenadili. Konačno je došlo vrijeme porinuća. Dizalica Mehanic Nautic-a spušta bro