Shadow

SAVJETI

Novi Pravilnik o brodicama (2)

Novi Pravilnik o brodicama (2)

NOVOSTI, SAVJETI
Temeljem izmjena Pomorskog zakonika, koje su donesene 2019. godine, početkom ovog mjeseca doneseni su novi podzakonski propisi kojima su propisane odgovarajuće provedbene mjere koje trebaju pridonijeti podizanju razine sigurnosti plovidbe, boljoj zaštiti ljudskih života, sprječavanju onečišćenja mora s plovnih objekata te jednostavnijem i bržem postupku upisa u upisnik brodova Republike Hrvatske. Od trenutka stupanja na snagu ovih propisa najveći interes javnosti i medija privukle su nove odredbe koje se tiču utvrđivanja sposobnosti za plovidbu brodica, odnosno tzv. “tehnički pregledi brodica”. Nažalost, zbog nekoliko potpuno netočnih interpretacija i krivih tumačenja novih odredbi, vlasnici brodica dovedeni su u zabunu vezano za njihove obveze koje proizlaze iz novih propisa. U odnosu n
Novi Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama

Novi Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama

NOVOSTI, SAVJETI
Prvim danom veljače stupio je na snagu novi Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama. Premda je na dosta najavljenih izmjena u Pravilniku bilo i dosta negodovanja ljudi iz struke, a i veliki broj vlasnika brodica za osobne potrebe njima neće biti zadovoljan, javno savjetovanje je prošlo sa samo dvije manje primjedbe, obje vezane za definiciju brodice. Da li je tome razlog relativno kratak rok, nezgodno odabran termin ili slaba informiranost javnosti, ne znam, ali sama činjenica da su bila samo ta dva manja komentara ukazuje kako je malo ljudi s tim promjenama i bilo upoznato. Ovim su Pravilnikom sada objedinjena dva ranija, Pravilnik o brodicama i jahtama, te Pravilnik o čamcima. Pojam brodice i čamca mnogi poistovjećuju, premda je dovoljno jasan i prema ranijoj definiciji, „brodica je pl
Kako procijeniti vrijednost rabljenog plovila?

Kako procijeniti vrijednost rabljenog plovila?

NOVOSTI, SAVJETI
Kod kupoprodaje rabljenog plovila, bez obzira na tip i veličinu, snagu ugrađenih motora, broj i stanje jedara, kao i na količinu, kvalitetu i kondicijama dodatne opreme, na kraju se ipak sve svodi na to koji je iznos kupac spreman platiti, a prodavatelj prihvatiti za određeno plovilo. Taj odnos daje možda i najrealniju projekciju tržišne vrijednosti pojedinog plovila. Za plovila koji su korištena u gospodarske svrhe zahtjevi prodavatelja uglavnom su realniji nego li kod prodaje osobnog plovila, gdje vlasnik u cijenu često uračuna i svoj emotivni odnos prema brodu, opet bez obzira da li se radi o maloj brodici ili jahti. Prilikom određivanja cijene neki se vlasnici ravnaju prema oglasima o prodaji istih ili sličnih modela objavljenim u novinama i nautičkim magazinima ili oglašenima na we
Zašto brodovi tonu

Zašto brodovi tonu

NOVOSTI, SAVJETI
Šteta na potopljenom plovilu, odnosno trošak kasnije obnove, prosječno iznosi oko 40% njegove vrijednosti, od čega je sanacija samog uzroka potonuća uglavnom gotovo zanemariva stavka. Izgleda čudno, ali većina je brodica i jahti potonula dok su bile privezane uz obalu, a tek svako peta za vrijeme plovidbe. Međutim, taj je omjer lakše razumjeti kada se zna da ionako uglavnom više vremena provedu na vezu nego li u plovidbi. Osim toga, tijekom plovidbe na brodu je uvijek netko tko može na vrijeme primijetiti primanje mora i spriječiti potonuće. Prema podacima iz analize o uzrocima potonuća brodica i jahti, koju je svojevremeno izradila jedna osiguravajuća tvrtka, četiri su osnovna razloga njihovu potonuću na vezu. Gotovo polovina primila je more kroz neki neispravan ili oštećen otvor u podvo
Požar na brodu

Požar na brodu

NOVOSTI, SAVJETI
Iskusniji nautičari, ali i svi pomorci uopće, od svih nevolja i nesreća koje ih mogu zadesiti na moru najgorom smatraju požar. Statistika govori kako je od ukupnog broja svih pomorskih nesreća vatra uzrok u manje od 5 posto slučajeva. S druge strane, od svih isplata kod pomorskih osiguranja više od četvrtine odnose se na štete nastale od požara. Osim u ekstremnim situacijama, s bilo kakvim kvarom, pucanjem, kidanjem ili lomom opreme, pa čak i nasukavanjem ili prodorom mora, uglavnom imate dovoljno vremena da se priberete i kvalitetno pristupite rješavanju problema ili nekakvoj učinkovitoj improvizaciji. Kod požara toga nema jer svakim narednim trenutkom vatra je veća, a situacija postaje sve složenija i opasnija. Prolaskom vremena, mogućnosti gašenja koje su bile prilikom izbijanja poža
Savjeti za nezaboravnu đitu

Savjeti za nezaboravnu đitu

NOVOSTI, SAVJETI
Svakoga koji ima imalo afiniteta prema moru, odlazak na višednevno krstarenje neizmjerno veseli. Taj stvarni osjećaj autonomnosti, neovisnosti i slobode je nezamjenjiv pa nije ni čudno da planiranje takvog odmora često započne još tijekom zime, razrađujući sve do najsitnijeg detalja, što se kasnije uglavnom pokaže kao velika greška. Razumljivo je kako se netko uz detaljno razrađen plan osjeća sigurnijim, ali oni nešto iskusniji znaju kako time samo mogu umanjiti svoju opuštenost, pa čak i spomenute osjećaje slobode i neovisnosti, naročito kada krstare u srcu sezone. Kod planiranja sve se idealizira, što u stvarnim situacijama često nije izvedivo, pa od pustih planova i želja na kraju ispadne da za veliki broj situacija uopće niste spremni. Đita bi trebala pružiti stvarni odmor, a
Priprema broda za zimu (2)

Priprema broda za zimu (2)

SAVJETI
Ugrađeni tankovi pitke vode u većini slučajeva, bili oni plastični ili od nehrđajućeg čelika, imaju velike otvore na vrhu. Potrebno ih je isprazniti, oprati i dezinficirati razblaženim klorom, varikinom. Nakon ispiranja dio tanka napuni se vodom u kojoj se otopi soda bikarbona, ostavi neko vrijeme i isprazni preko svih slavina kako bi se dezinficirale i sve cijevi po brodu. Čišćenje i dezinfekcija tankova i cijevi pitke vode može se učiniti i specijalnim sredstvima za tu namjenu, prateći uputstva na poleđini proizvoda. Nakon toga čiste se i provjeravaju filteri pitke vode po brodu. Tankove goriva dizel motora potrebno je napuniti do vrha, kako se u njemu ne bi stvarala kondenzacija, a tankove benzinskih motora potpuno isprazniti, očistiti i ostaviti otvorene. Na motorima koji
Priprema broda za zimu

Priprema broda za zimu

SAVJETI
Kraj sezone najbolji je pokazatelj koliko je ona kvalitetno bila pripremljena. Svi oni brojni, naizgled sitni problemi, koji su se tijekom krstarenja znali itekako zakomplicirati i to gotovo u pravilu baš u najnezgodnijem trenutku, uglavnom su posljedica slabo pripremljenog broda. Ovakve situacije se izbjegavaju ili barem svode na minimum redovnim održavanjem, čemu svakako u najvećem dijelu doprinosi kvalitetna priprema broda za zimu. Malo više truda u ovom periodu produžit će vijek trajanja opremi, znatno smanjiti troškove održavanja, dosta olakšati ponovno opremanje broda na proljeće, ali i dugoročno sačuvati vrijednost broda. Istina, ako ne živite u mjestu u kojem će brod prezimiti, jako je teško zadnje dane godišnjeg odmora posvetiti pranju i pospremanju, ali vjerujte, koliko vi
Priprema broda za sezonu

Priprema broda za sezonu

SAVJETI
U proljeće radovi po lučicama i marinama ponovno ožive. Dan je produžio i popodneva su dovoljno duga da se može započeti s konkretnijim pripremama broda za sezonu. Bez obzira kako je brod preko zime bio zaštićen, neki radovi su neophodni, a koliko su komplicirani u velikom ovisi o tome kako ste brod pripremi za zimu. Vlasnicima čija je brodica smještena u blizini mjesta boravka, a posebno im je zadovoljstvo nekoliko sati dnevno posvetiti njenom uređenju, ovaj  period godine ima posebnu draž. Oni su već odavno, još s prvim zatopljenjem, započeli s malim intervencijama, uglavnom na pokretnoj opremi i interijeru. Svima ostalima preporučljivo je da brodici posvete barem jedan duži predsezonski vikend. Brodovima koji su prezimili u moru svako je preporučljivo da što više sunčanih i suhih da
Miš u brodu

Miš u brodu

SAVJETI
Danas najslavniji glodavac na svijetu, Miki Maus, prije nešto više od osamdeset godina premijerno se pojavio upravo za kormilom broda. Možda to i nije slučajno, jer miševi plove morima od kada se čovjek prvi put uputio na nešto dužu plovidbu, a zalihe hrane smjestio na zaštićeno suho mjesto.  Nije im trebalo dugo kako bi iskazali i svoje izuzetno poznavanje brodogradnje. Zavlačili bi se po brodu u najskrovitija mjesta i redovno provjeravali stanje trupa. Već odavno čovjek je shvatio da “miševi prvi napuštaju brod koji tone”. Dok im je hrana pristupačna ne predstavljaju nikakav problem, jedino nelagodnu spoznaju kako u brodu imate neželjenog putnika za kojeg nikada ne znate gdje je. Miševi tijekom dana, točnije noći, jer kao i većina glodavaca aktivni su dolaskom sumraka, pojedu oko