Shadow

OPREMA ZA PLOVILA

Solarni paneli na brodu

Solarni paneli na brodu

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Solarni paneli se sve češće mogu vidjeti na brodicama, pogotovo na onima malo većim. Razlog tome vjerojatno leži u činjenici da se u veća plovila ukrcaje i više električnih instrumenata i opreme, odnosno sve više potrošača električne energije, što brodskih, što individualnih, a na brodici dužine desetak metara već se može pronaći pozicija za ugradnju jednog ili više panela koji ne smetaju, ne remete komod posadi i nisu zaklonjeni nekom drugom opremom. Zašto je to važno? Svaki solarni panel ima nekakvu nazivnu snagu, definiranu umnoškom struje i napona. Sastoji se od jednog ili više modula, a svaki modul od serijski spojenih ćelija koje tako stvarju zbirni napon. Međutim, kada je samo neka ćelija prekrivena, tada ni cijeli njen modul ne puni, jer premda na izlazu daje nominirani napon, j...
Rope cutter – rezač ili sjekač konopa

Rope cutter – rezač ili sjekač konopa

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Premda na tržištu postoje već dvadesetak godina, sjekači konopa kod nas se dosta rijetko susreću. Engleski im je naziv rope cutter, što bi u nekom direktnom prijevodu bilo rezač ili sjekač konopa. Ima ih različitih oblika i u raznim varijantama, a mogli bi ih podijeliti u dvije osnovne grupe, upravo prema tim varijacijama naziva, na rezače i sjekače. Rezači su u obliku diska pričvršćenog na osovinu, a za sječivo koriste oštri rub, nazubljen ili ne, koji se rotira zajedno s osovinom i tako reže zapetljani konop. Sjekači imaju dva elementa i rade na principu škara. Jedan im je nož fiksiran za statvenu cijev ili škrok, a na osovini je prsten s dva ili tri noža koji se zajedno s njom okreću. Nemaju oštre rubove za rezanje, već oštre noževe za presijecanje. Mnogi su mišljenja kako je ova ...
KAKO SONARI, MAGNETOMETRI, AUTONOMNA I VOĐENA PODVODNA VOZILA OTKRIVAJU TAJNE VELIKIH DUBINA

KAKO SONARI, MAGNETOMETRI, AUTONOMNA I VOĐENA PODVODNA VOZILA OTKRIVAJU TAJNE VELIKIH DUBINA

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA, POMORSKA BAŠTINA
Velika i duboka morska i vodena prostranstva nije lako pretraživati kako bi se pronašli  potopljeni brodovi, avioni, strukture i razni artefakti. Sam ronioc nije u mogućnosti pretražiti velike površine morskog dna ili velikih jezera uz svu naprednu ronilačku tehniku i tehnologiju s kojom smo se upoznali u prethodnom članku. Ubrzani razvoj geofizičkih instrumenata za ispitivanje morskog ili vodenog dna koji se koriste u komercijalne i vojne svrhe, omogućio je brže pronalaženje kulturno povijesne baštine u dubokim vodama. Kako bi se očitala konfiguracija morskog dna s artefaktima koriste se eho-sonderi ili sonari visoke frekvencije. Prototipovi današnjih sondera registrirani su mjesec dana nakon potonuća Titanika 1912. godine koji se, na žalost, nije mogao koristiti tom do tada nepoznatom...
Pleksi ili polikarbonat?

Pleksi ili polikarbonat?

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Svi koji stara dotrajala stakla na svojim plovilima žele zamijeniti novima susreću se s istom dilemom, pleksi ili polikarbonat. Do ne baš toliko davno ove dileme nije bilo. Premda se komercijalno koristio još polovicom prošlog stoljeća, polikarbonat za ovu namjenu kod nas nije bio poznat. Koristio se samo u građevinarstvu, uglavnom za neke specijalne projekte, pa je tako na primjer prije četrdesetak godina njime natkriven stadion u Poljudu. S druge strane, tada se akrilno staklo, a kod nas ga uglavnom zovu pleksiglas ili kraće pleksi, proizvodilo u Galenici i bilo je dostupno na domaćem tržištu. Naziv pleksiglas se udomaćio prema imenu trgovačke marke jednog njemačkog proizvođača, dok drugi proizvođači koriste druge nazive, kao: perspex, policril, irpen, aglas… U Galenici se ovaj artikl z...
Sidreno vitlo

Sidreno vitlo

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
„Brod vrijedi onoliko koliko mu vrijedi sidro koje nosi“, stara je izreka koja se odnosi i na kompletni sidreni sistem, u krajnje kritičnim situacijama možda i najznačajniji dio brodske opreme. Uz sidro, lanac, konop, vodilice, pa i oblik i poziciju lančanika, sidreno je vitlo svakako bitan element tog sistema. Korištenje neadekvatnog vitla često traži nekakve kompromise i pitanje je vremena kada će ga vlasnik odlučiti zamijeniti, pa ne samo da donosi nepotrebne komplikacije nego je i dvostruki trošak. Odlučiti se za vitlo koje se najčešće koristi na sličnim plovilima nije baš uvijek i najbolji orijentir. Najjednostavnije ga je ugraditi dok je brod još u proizvodnji i većina brodograditelja ga nudi u paketu standardne opreme. S druge strane, oni ih naručuju od dobavljača kod kojih mogu ...
Crni tankovi

Crni tankovi

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Prema novom Pravilniku o brodicama, čamcima i jahtama, „postojeće brodice građene prije 1. siječnja 2006. koje imaju zahod s direktnim ispustom u more, moraju se opremiti spremnikom za zadržavanje sanitarnih otpadnih voda te priključnicom ili drugom mogućnosti za prihvat otpada na kopnu, ne kasnije od 31. prosinca 2021. godine.“ Brodice građene nakon ovog datuma, a kako bi uopće mogle biti certificirane za europsko tržište, ovu su normu morale udovoljiti već prilikom gradnje. Jedan od ciljeva koji su se htjeli dobiti izmjenom Pravilnika bio je i sprječavanje ili barem smanjenje onečišćenja mora, što je za svaku pohvalu, međutim, u nekim je segmentima napisan dosta nespretno pa tako i po pitanju crnih tankova. Ovako napisan je nedorečen, nejasan, kontradiktoran i nelogičan, protivan je u...
Obvezna oprema brodice

Obvezna oprema brodice

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Novom Pravilniku o brodicama, čamcima i jahtama, koji je na snazi od veljače ove godine, već krajem travnja donesene su i prve izmjene i dopune. Pretpostavljam kako su ovo samo prve u nizu izmjena aktualnog Pravilnika jer je i s ovim izmjenama u nekim segmentima još uvijek nedorečen, nelogičan, a u nekim stavkama čak i kontradiktoran. Neke od izmjena odnose se i na obaveznu opremu brodica. Kao i do sada, nivo obavezne opreme pojedine brodice ovisi o njenoj namjeni i području plovidbe za koje je registrirana, dok su neke od uvedenih stavki uvjetovane i prema nekim dodatnim karakteristikama brodice. Tako su uvedeni posebni kriteriji za osobna plovila na vodomlazni pogon, neki za brodice koje plove brzinom većom od 20 čvorova, pa prema tipu i mjestu ugradnje pogonskog motora i spremnika go...
Priča o brodskoj LED rasvjeti

Priča o brodskoj LED rasvjeti

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Još prvom pojavom LED žarulja bilo je jasno kako je to rasvjeta budućnosti, a naročito tamo gdje su izvori i kapacitet električne energije ograničeni. Na malim plovilima rasvjeta je uz frižidere najveći potrošač struje i bez obzira kolike plovilo ima baterije, njihov je kapacitet uvijek ograničen. Rasvjete je na većim brodovima i više, ali tamo se energija osigurava i nadopunjuje ugradnjom dodatnih izvora struje, uglavnom generatora. Dakle, uštedom na svjetlu manjim plovilima frižideri mogu raditi duže i češće, a na većima se štedi gorivo. Klasičnim žaruljama uslijed vibracija, a na brodu ih svakako ima, žarna nit češće puca. Kako ih na našim otocima baš i nema svugdje za kupiti, naročito one za 24V, neophodno ih je imati dovoljno u rezervi, naravno, svih vrsta i oblika koji se na brodu...
Uvod u konope

Uvod u konope

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
Razvoj konopa star je vjerojatno koliko i razvoj civilizacije. Od kada ima današnji oblik teško je procijeniti, ali se sa sigurnošću zna da su još stari Egipćani prije 6.000 godina razvili alate kojima su od vlakana trstike izrađivali konope. Brodski su se konopi uvijek razlikovali od onih korištenih na kopnu, čak i po nazivu. Mornari su često isticali: “uže je za tovara, konop (oko pasa) za fratra, a čelo za mornara“. Uvjeti na moru dosta su zahtjevniji pa je takav konop, pleten od prirodnih vlakana, već pri izradi imao poseban tretman kako bi bio otporniji na vlagu i truljenje, odnosno, bio izdržljiviji, pouzdaniji i dugovječniji. Čak ni to nije bilo dovoljno pa su konopi za različite namjene imali različit tretman i različito se pleli, a kod odabira konopa sve se to vrlo jasno moglo ...
Leco – zaštita od korozije

Leco – zaštita od korozije

NOVOSTI, OPREMA ZA PLOVILA
LECO- ZAŠTITA OD KOROZIJE LECO-UWB-S5 je dvokomponentni prijemaz na bazi epoksida za primjenu na vlažnim površinama i pod vodom. Sustav se sastoji od osnovnog (Primer) prijemaza za zaštitu od korozije i završnog (TopCoat) prijemaza. Može se primjenjivati i u nepovoljnim vremenskim uvjetima ( magla, kiša...) kao i pod vodom od +4°C. LECO-UWB-S5 otporan je na pritisak i udarce, te ima visoku otpornost na abraziju i ostaje dugotrajno elastičan. Prikladan je za uporabu u slatkoj i u slanoj vodi. Prijanja na različite površine kao što su beton, žbuka, čelik te razni nemetalni materijali. Ovaj je sustav za premazivanje bez olovnih spojeva ili drugih toksičnih teških metala, bez otapala, bez klororganskih spojeva te ne oslobađa nikakve spojeve koji zagađuju vodu. Ne sadrži nonilfenol i...